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3016
Schienenbus BR 795 (VT 95) der Deutschen Bundesbahn. 1 Achse angetrieben, 2 Haftreifen, Dreilicht-Spitzensignal, Innenbeleuchtung, Kunststoffgehäuse, Fahrgestell aus Zinkdruckguss, symmetrische Spezialkupplungen, Länge über Puffer 14,7 cm
- 3025 Modell eines dreiteiligen Triebwagen der Deutschen Bundesbahn ohne direktes Vorbild
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3028
Akkumulatoren-Triebwagen BR 515 der Deutschen Bundesbahn. Bo'2', 2 Achsen angetrieben, 4 Haftreifen, Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlussleuchten mit Fahrtrichtung wechselnd, Inneneinrichtung, Innenbeleuchtung, Länge über Puffer 24 cm
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3070
TEE-Triebwagenzug 3-teilig. Modell des niederländisch-schweizerischen TRANS-EUROP-EXPRESS-Zuges, bestehend aus einem Motorwagen, einem kombinierten Erstklass-Speisewagen und einem Steuerwagen mit großem, salonartigem Erstklass-Abteil.
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3076
Elektrischer Triebwagenzug, 2-teilig. Modell des Akkumulatorentriebwagenzuges 515/815 der Deutschen Bundesbahn. Triebwagen: 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Fernsteuerung für Vor- und Rückwärtsfahrt. Rotes Kunststoffgehäuse. Inneneinrichtung.
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3077
Schienenzeppelin nach System Kruckenberg der DRG (Weltrekord 1931 mit 230 km/h). 4-achsig, 2 Achsen angetrieben, 4 Haftreifen, Luftschraube mit eigenem Motor läuft vor dem Fahrzeug an, 2 beleuchtete Stirnlampen, Länge 28,8 cm
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3125
Schnelltriebwagen. RBe 2/4 »Roter Pfeil« der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Ausführung nach dem Original im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal. Eingesetzte Fenster.
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3128
S-Bahn-Zug. Doppeltriebwagen BR 275 der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). Wagenaufbau aus Feinblech. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Zweilicht-Spitzensignal und rote Schlußleuchten, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Länge 40,0 cm.
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3370
ICE-Triebwagen-Zug. Hochgeschwindigkeitszug InterCityExpress Baureihe 401 der Deutschen Bundesbahn. 1 Triebkopf mit Antrieb. 1 Triebkopf ohne Antrieb. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Elektronische 1 Zwischenwagen Avmz 801.8, 1. Klasse, Nicht-
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3371
Triebwagenzug ICE. Hochgeschwindigkeitszug der Deutschen Bundesbahn (DB), Inter-City-Experimental. 4teilig: 2 Triebköpfe mit je einem Motor und 2 Zwischenwagen. Triebkopf: 2 Achsen angetrieben, 2 Haftreifen, Fahrgestell aus Metall.
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3376
Diesel-Triebwagen-Zug. Baureihe 628.2 der Deutschen Bundesbahn mit Steuerwagen Baureihe 928.2. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung. Beleuchtete Zieltafeln an den Stirnseiten.
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3425
Dampf-Triebwagen. DW “Kittel” der Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen (K.W.St.E.). Mit eingebautem DELTA-Modul. Gehäuse und Fahrgestell aus Metall. 1 Achse angetrieben. 1 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung.
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3426
Diesel-Triebwagen. Serie 600 der Belgischen Staatsbahnen: (SNCB/NMBS). Mit eingebautem DELTA-Modul. Fahrgestell aus Metall. 2 Achsen und Blindwelle angetrieben. 2 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung.
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3428
Akkumulatoren-Triebwagen. Baureihe 515 der Deutschen Bundesbahn. Mit eingebautem DELTA-Modul. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung. Dunkel vernickelte Laufkränze. Länge über Puffer 24,0 cm.
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3429
Akkumulatoren-Triebwagen. Baureihe 515 der Deutschen Bundesbahn (DB). Mit eingebautem DELTA-Modul. Fahrgestell aus Metall. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung. Inneneinrichtung. Innenbeleuchtung.
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3471
TEE-Triebwagenzug. RAm/TEE | der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) und der Niederländischen Staatsbahnen (NS). Mit eingebautem DELTA-Modul. 1 Triebkopf mit Antrieb. 1 Triebkopf ohne Antrieb. 1 Abteilwagen 1. Klasse.
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3476
Diesel-Triebwagen-Zug. Baureihe 610 der Deutschen Bundesbahn. Automatische, gleisbogenabhängige Wagenkasten-Neigung. Mit eingebautem DELTA-Modul. 2 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung. Kurzgekuppelte
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3477
Schienenzeppelin. Schienenzeppelin nach System Kruckenberg. Mit eingebautem DELTA-Modul. Fahrgestell aus Metall. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung. Inneneinrichtung.
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3576
Dieseltriebwagen. Baureihe 628 der Deutschen Bundesbahn in neuen Farben. Fünf-Sterne-Antrieb mit fünfpoligem Motor und Regelelektronik.
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3605
Digital-Schnelltriebwagen. RBe 2/4 „Roter Pfeil“ der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Digital-Ausführung. Länge über Puffer 25,7 cm.
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3671
Digital-Triebwagenzug ICE. InterCity-Experimental der Deutschen Bundesbahn. Digital-Ausführung. Zwei synchron gesteuerte Faulhaber-Motoren. Zuglänge 91,5 cm.
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3676
Diesel-Triebwagen-Zug. Wie 3376, jedoch in Digital-Ausführung. Spitzensignal digital zuschaltbar.
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3683
Digital - Güter-Triebwagen. Baureihe ET 194 der ehemaligen Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Gehäuse und Fahrgestell aus Metall. Miniatur-Hochleistungsmotor. 2 Achsen angetrieben.
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3750
ICE-Triebkopf-Set “Elisabeth”. Hochgeschwindigkeitszug InterCityExpress Baureihe 401 der Deutschen Bundesbahn (DB).
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3770
Digital-ICE-Triebwagen-Zug. Hochgeschwindigkeitszug InterCityExpress Baureihe 401 der Deutschen Bundesbahn (DB). Wie 3370, jedoch mit digitalem Hochleistungs-Antrieb (6090). Fünfpoliger Hochleistungs-Motor. Lastabhängige.
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3776
Diesel-Triebwagen-Zug. Wie 3476, jedoch mit digitalem Hochleistungs-Antrieb (6090). Spitzensignal digital zuschaltbar. Das Modell entstand in Zusammenarbeit mit der Firma Fleischmann, Nürnberg.
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8370
Hamo-Gleichstromausführung von Märklin 3070 - TEE-Triebwagenzug 3-teilig. Modell des niederländisch-schweizerischen TRANS-EUROP-EXPRESS-Zuges
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8376
Hamo-Gleichstromausführung von Märklin 3076
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8377
Schienenzeppelin. Märklin-HAMO. Dasselbe Modell wie 3077 (Schienenzeppelin nach System Kruckenberg), jedoch für Zweischienen-Gleichstrom.
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8802
Schienenreinigungs-Triebwagen in Schienenbus-Bauart, gelb mit Aufschrift „Schienenreinigungswagen“, motorisiert, reinigt beim Fahren die Schienen, Spur Z mini-club, Länge 62 mm
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8816
Schienenbus BR 798 der Deutschen Bundesbahn, rot, motorisiert, Spur Z mini-club, Länge 62 mm (passender Beiwagen 8817)
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8817
Beiwagen zum Schienenbus Baureihe 998 der DB
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8831
Schienenbus Baureihe 798 der DB
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8871
ICE-Triebwagen-Zug. Hochgeschwindigkeits-Zug InterCity-Experimental Baureihe 410 der Deutschen Bundes-
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8873
Diesel-Triebzug Trans Europ. Express (TEE). In der Ursprungs-Ausführung als VT 11.5 der Deutschen Bundesbahn (DB). 2 Triebköpfe. 1 Abteilwagen Aü 1. Klasse. 1 Speisewagen mit Küche WRy. Fahrgestell der Triebköpfe aus Metall.
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16075
Schienenzeppelin-Replik
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30760
Akku-Triebwagen ETA 150 mit Steuerwagen ESA 150 der DB
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33701
ICE-Triebwagen-Zug. Hochgeschwindigkeitszug InterOityExpress. Baureihe 401 der Deutschen Bahn AG. Mit eingebautem DELTA-Modul. 1 Triebkopf mit Antrieb. 1 Triebkopf ohne Antrieb. 1 Zwischenwagen Avmz 801.8, 1. Klasse. 1 Zwischenwagen Bvmz 802.6, 2.
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33712
Triebwagenzug der DB AG
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34090
Gütertriebwagenzug
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34231
Schienen-Omnibus “Wismar”. Baureihe VT 133 der ehemaligen Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Mit eingebautem DELTA-Modul. 2 Achsen angetrieben. 1 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung. Länge 11,6 cm.
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34232
Schienenbus VT 89.9
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34261
Nebenbahn-Triebwagen BR VT 859 der DRG
- 34262 Dieseltriebwagen der SJ
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34761
Diesel-Triebwagen-Zug der DB AG
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34780
Triebwagenzug der DB AG
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36100
my world - Nahverkehrszug LINT mit Akku
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36640
Nahverkehrs-Dieseltriebwagen BR 640
Hinweis zu den hier aufgeführten historischen Preisangaben: siehe Impressum.