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5619
Wasserturm. Fertigmodell. Farblich individuell nachbehandelt. Vorbereitet für den Einbau des Wasserbehälters, der dem Wasserkran 5620 beiliegt. Das Vorbild steht in Crailsheim. Aus korrosionsbeständigem Kunststoff. Grundfläche 30 x 30 cm.
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5620
Bausatz Wasserkran. Mit Pumpe und Wasserbehälter. Ergibt mit Wasserturm 5619 einen vorbildgerechten Spielbetrieb. Zu betätigen über Stellpult 7072. Aus korrosionsbeständigem Kunststoff. Grundfläche 16 x 5 cm.
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5622
Zugschluß-Signal-Set. Inhalt: 4 rechteckige Zugschlußscheiben Zg 3 zum Aufstecken auf Wagen mit Schlußscheibenhaltern und 2 runde Schlußscheiben Zg 4 zum Anhängen an den Kupplungshaken Das Signal Zg 3 besteht bei Tag aus 2 rechteckigen weiß-roten…
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5625
Weichenantrieb
- 5627 Zurüstsatz Bremsgestänge. Inhalt: 2 Garnituren für 2 Wagen mit je 2 Bremsherzen, 8 Fangeisen, 4 Bremsdfreiecken und 1 Zugstange. Zum Nachrüsten folgender Wagen mit Bremsgestänge: 5421, 5831, 5840, 5849, 5895 und allen baugleichen Varianten.
- 5632 Fahrleitungsmast
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5633
Anschlussmast
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5635
Fahrdrahtstück
- 5636 Fahrdrahtstück
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5650
Digital-Grundanlage. Ergänzung zu 5503 und 5504. Anlage, auf der mehrere Digital-Lokomotiven der neuen 1 unabhängig voneinander auf demselben Stromkreis gesteuert werden können.
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5654
Anschlussklemmen-Garnitur
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5700
Tenderlokomotive BR 80 der Deutschen Bundesbahn (80 031), schwarz, Achsfolge C, 2 Haftreifen, Heusinger-Steuerung, Fernsteuerung, Dreilicht-Spitzensignal, Führerstandstüren zum Öffnen, Spur 1 (Märklin I, 1:32), Länge 30,25 cm
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5702
Tenderlokomotive Achsfolge C in Privatbahn-Ausführung „GMEB 12“, Kessel schwarz, Wasserkasten und Führerstand dunkelgrün, messingfarbene Fensterrahmen und Griffstangen, Fernsteuerung, Dreilicht-Spitzensignal, Spur 1 (Märklin I, 1:32), Länge 30,25 cm
- 5706 Tenderlokomotive. Modell der Baureihe 78 der Deutschen Bundesbahn. Achsfolge 2'C2'. 3 Achsen über gekapselte Zahnräder angetrieben. Kugellager auf beiden Seiten der Ankerwelle. Nachbildung der Heusinger-Steuerung. Fahrgestell aus Zinkdruckguß.
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5710
Tenderlokomotive. Modell der Baureihe 80 der Deutschen Bundesbahn. Achsfolge C. 2 Haftreifen. Nachbildung der Heusinger-Steuerung. Elektronisch gesteuerte Umschaltung für Vor- und Rückwärtsfahrt. Mattschwarzes Kunststoffgehäuse.
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5712
Tenderlokomotive. Achsfolge C. 2 Haftreifen. Nachbildung der Heusinger-Steuerung. Elektronisch gesteuerte Umschaltung für Vor- und Rückwärtsfahrt. Auf den Stirnseiten beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal.
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5713
Lokomotive mit Schlepptender. Wie Modell 5714, jedoch mit Geräuschelektronik und mit Einrichtung zum Pfeifen und Läuten. 4 Gleismagnete liegen bei.
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5714
Lokomotive mit Schlepptender. Modell der Baureihe 55 der Deutschen Bundesbahn. Achsfolge D. Alle Achsen über gekapselte Zahnräder angetrieben. Kugellager auf beiden Seiten der Ankerwelle. 2 Haftreifen. Nachbildung der Heusinger-Steuerung.
- 5718
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5719
Diesellokomotive. Modell einer Werkslokomotive. Achsfolge C. 2 Haftreifen. Elektronisch gesteuerte Umschaltung für Vor- und Rückwärtsfahrt. Auf den Stirnseiten beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal. Rotes Kunststoffgehäuse mit 2 gelben Längsstreifen.
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5720
Diesellokomotive, Modell einer Werkslokomotive (Nr. 25), Achsfolge C, rot mit 2 gelben Längsstreifen, 2 Haftreifen, Fernsteuerung für Vor- und Rückwärtsfahrt, Dreilicht-Spitzensignal, Spur 1 (Märklin I, 1:32), Länge 30,25 cm
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5739
Motorisierter Rottenkraftwagen Klv 53 der Deutschen Bundesbahn mit Anhänger Kla 03. Abnehmbare Bordwände und Schwellen als Ladegut.
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5740
Motorisierter Rottenkraftwagen Klv 53 der Deutschen Bundesbahn mit Anhänger Kla 03, 2-teilig, Gleichstrom
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5742
Diesel-hydraulische Mehrzwecklokomotive. Wie Modell 5772, jedoch für Zweischienen-Gleichstrom.
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5743
Lokomotive mit Schlepptender. Wie Modell 5713, jedoch für Zweischienen-Gleichstrom.
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5744
Lokomotive mit Schlepptender. Wie Modell 5714, jedoch für Zweischienen-Gleichstrom.
- 5746 Tenderlokomotive. Dasselbe Modell wie 5706, jedoch für Zweischienen-Gleichstrom.
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5747
Personenzug-Dampflokomotive BR 38 (ex pr. P 8) der DB mit Kastentender, 2'C, Spur 1, wie 5797 mit Geräuschelektronik und Pfiff, jedoch für Zweischienen-Gleichstrom, Länge 58 cm
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5749
Personenzug-Dampflokomotive BR 38 (ex pr. P 8) der DB mit Kastentender, 2'C, Spur 1, wie 5799, jedoch für Zweischienen-Gleichstrom, Länge 58 cm
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5772
Diesel-hydraulische Mehrzwecklokomotive. Modell der Baureihe 212 der Deutschen Bundesbahn. Achsfolge B'B'. 2 Achsen über gekapselte Zahnräder und Schnecken angetrieben. 4 Haftreifen. Fahrgestell aus Zinkdruckguß. Rotes Kunststoffgehäuse.
- 5796
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5797
Personenzug-Dampflokomotive BR 38 (ex pr. P 8) der DB mit Kastentender, 2'C, Spur 1, wie 5799, jedoch mit Geräuschelektronik im Tender (Auspuffgeräusch, Pfiff über Gleismagnete, 2 Gleismagnete liegen bei), Zweischienen-Wechselstrom, Länge 58 cm
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5799
Personenzug-Dampflokomotive BR 38 (ex pr. P 8) der DB mit Kastentender, 2'C, Spur 1, Zweischienen-Wechselstrom, 3 Achsen angetrieben, Heusinger-Steuerung, Raucheinsatz, Dreilicht-Spitzensignal an Lok und Tender, Lokführer- und Heizerfigur, 58 cm
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5800
Personenwagen 2. Klasse nach dem Vorbild eines Privatbahnwagens, rot/elfenbein, 2-achsig, 2 Türen zum Öffnen, eingesetzte Fenster mit plastischen Rahmen, Holzbank-Inneneinrichtung, Spur 1 (Märklin I, 1:32), Länge 31 cm
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5801
Personenwagen 2. Klasse nach einem Vorbild der Königlich Württembergischen Staatseisenbahn, grün, Ausführung wie 5800, 2 Türen zum Öffnen, Holzbank-Inneneinrichtung, Spur 1 (Märklin I, 1:32), Länge 31 cm
- 5803
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5804
Abteilwagen B3pr07, 2. Klasse, der Deutschen Bundesbahn, grün, 3-achsig, Lenkachsen, alle Türen zum Öffnen, Inneneinrichtung, abnehmbares Dach, für Innenbeleuchtung 5605 eingerichtet, Spur 1 (Märklin I, 1:32), Länge 39,1 cm
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5805
Abteilwagen mit Bremserhaus B3pr07, 2. Klasse, der Deutschen Bundesbahn, grün, 3-achsig, Lenkachsen, Türen zum Öffnen, Inneneinrichtung, abnehmbares Dach, für Innenbeleuchtung 5605 eingerichtet, Spur 1 (Märklin I, 1:32), Länge 39,1 cm
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5806
Kesselwagen. Privatwagen der Deutschen Shell AG. Eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn. Mit Bremserhaus. Länge über Puffer 27,5 cm.
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5807
Kesselwagen. Privatwagen der Phoenix AG, Gelsenkirchen. Eingestellt bei den Königlich Preußischen Staatseisenbahnen. Mit Bremserhaus. Mit Stangenpuffern und Speichenrädern.
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5808
Gepäckwagen D3pr02 der Deutschen Bundesbahn, grün, 3-achsig, Lenkachsen, Türen und Schiebetüren zum Öffnen, Inneneinrichtung, abnehmbares Dach, für Innenbeleuchtung 5605 eingerichtet, Spur 1 (Märklin I, 1:32), Länge 39,1 cm (Neuheit 1979)
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5823
Flachwagen mit Rungen. Kbs 443 der Deutschen Bundesbahn. 18 Rungen zum Einstecken liegen bei. Länge über Puffer 31,4 cm.
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5830
Bierwagen. Privatwagen der Königsbacher-Brauerei AG, Koblenz. Eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn. Mit Bremserhaus. Länge über Puffer 30,0 cm.
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5831
Bierwagen. Privatwagen “Schwabenbräu” der Brauerei Robert Leicht AG, Stuttgart. Eingestellt bei den Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen. Mit Bremserhaus. Mit Stangenpuffern und Speichenrädern.
- 5832
- 5833
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5836
Bahndienstwagen. Bauart X der Deutschen Bundesbahn. Mit Bremserbühne. Länge über Puffer 27,5 cm. Bahndienstwagen wurden und werden von den Bahnverwaltungen in der Regel aus ausgemusterten Güterwagen hergestellt.
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5837
Wärmeschutzwagen mit Bremserhaus. Wagen der Großherzoglich Mecklenburgischen Friedrich-Franz-Eisenbahn. Schiebetüren zum Öffnen. Länge über Puffer 30 cm Das Vorbild entsprach dem gedeckten Güterwagen nach Musterblatt jedoch eine doppelte Isolierung.
Hinweis zu den hier aufgeführten historischen Preisangaben: siehe Impressum.