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- 3121 Schnellzugpackung mit Lok 3021, 3 Wagen, Gleisoval
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3122
Schnellzug (ohne Transformator). Mit Diesellokomotive 3021, 2 D-Zug-Wagen mit Inneneinrichtung, 1 D-Zug-Gepäckwagen, 11 gebogenen Gleisstücken 5100, 1 Anschlussgleisstück 5103 und 6 geraden Gleisstücken 5106. Zuglänge 97 cm.
- 3124 Schnellzug Packung mit Gleisoval mit Weichen und Ausgleichgleis
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3125
Schnelltriebwagen. RBe 2/4 »Roter Pfeil« der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Ausführung nach dem Original im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal. Eingesetzte Fenster.
- 3126 Schnellzug Packung mit Gleisoval
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3128
S-Bahn-Zug. Doppeltriebwagen BR 275 der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). Wagenaufbau aus Feinblech. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Zweilicht-Spitzensignal und rote Schlußleuchten, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Länge 40,0 cm.
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3129
Diesellokomotive. Typ F 7 der Electro-Motive Division von General Motors in der Ausführung der Southern Pacific Railroad Company. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Beleuchtetes Zweilicht-Signal. Metallgehäuse. Fahrgestell aus Metall.
- 3130 Schwedischer Schnellzug mit Gleisoval
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3131
Dieselhydraulische Rangierlokomotive. Baureihe 361 der Deutschen Bundesbahn. Fahrtrichtungsumschalter. 3 Achsen angetrieben. 1 Haftreifen. TELEX-Kupplungen zum ferngesteuerten Abkuppeln der Wagen an jeder beliebigen Stelle der Anlage.
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3133
Diesellokomotive. Mehrzwecklokomotive Serie 54 der Belgischen Staatsbahnen (SNCB). Sechsachsiges Modell. Länge über Puffer 20,5 cm.
- 3134 Schnellzugpackung mit Lok 3034, 3 Wagen, Gleisoval
- 3135 Ital. Schnellzugpackung, Lok 3035, 3Wagen , Gleisoval
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3141
Diesel-hydraulische Rangierlokomotive. Baureihe 260 der Deutschen Bundesbahn. Achsfolge C. 3 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. An beiden Enden Kupplungshaken mit Vorentkupplung. Länge über Puffer 12 cm.
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3143
Diesel-elektrische Mehrzwecklokomotive. Typ Di.3a der Norwegischen Staatsbahnen (NSB). 3 Achsen angetrieben, 4 Haftreifen. Beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal. Gehäuse und Fahrgestell aus Metall. Kupplungshaken. Länge über Puffer 20,5 cm.
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3144
Diesel-hydraulische Lokomotive. Lokomotive der schwedischen Privatbahn-Gesellschaft TGOJ. Achsfolge C. 3 Achsen über Zahnräder angetrieben. 2 Haftreifen. An beiden Enden Kupplungshaken. Länge über Puffer 11,2 cm.
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3145
Diesel-hydraulische Lokomotive. Baureihe Y 50100 der Französischen Staatsbahnen (SNCF). Achsfolge C. 3 Achsen über Zahnräder angetrieben. 2 Haftreifen. Detaillierte Nachbildung aller Einzelheiten. An beiden Enden RELEX-Kupplung.
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3146
Diesel-hydraulische Rangierlokomotive. Baureihe 236 der Deutschen Bundesbahn. Achsfolge C. 3 Achsen über Zahnräder angetrieben. Detaillierte Nachbildung aller Einzelheiten. Im Führerhaus eingesetzte Fenster. An beiden Enden RELEX-Kupplung.
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3147
Diesel-hydraulische Mehrzwecklok BR 112 der DB. Kunststoffgehäuse blau, beiseitig Relexkupplung, Länge 14,1cm
- 3148 Schnellzugpackung mit Weichen, Lok 3048, 4 Wagen, Gleisen
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3149
Rangierlok Serie 80 - 8024 der NMBS. Kunststoffgehäuse grün-gelb, beidseitig Kupplungshaken mit Vorentkupplung, Länge 12cm
- 314G Kesselwagen mit Bremserhaus. Unzerbrechliche Leichtmetall-Legierung. Weiß, Aufschrift GASOLIN. Länge 10 cm.
- 314S Kesselwagen mit Bremserhaus. Unzerbrechliche Leichtmetall-Legierung. Gelb, Aufschrift SHELL. Länge 10 cm.
- 3150
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3151
Schnellzuglok Ae 3/6 104460 der SBB. Kunststoffgehäuse braun, beidseitig Relex-Kupplung, Länge 16cm
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3152
Schnellzug Lokomotive Typ 16 der Belgischen Staatsbahn. Beidseitig Relex-Kupplung, Länge19,4cm
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3153
H0- E-Mehrzwecklok BR120 der DB. Beidseitig mit Kupplungshaken.Länge 22,1cm
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3155
Schnellzuglok BR111 der DB, Nr. 111 136-8. Kunststoffgehäuse weiß-orange, beidseitig Relex-Kupplung, Länge 19,1cm
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3156
E-Lok BR 140 239-5 der DB, analog
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3157
Elektrische Lokomotive. Baureihe 160 der Deutschen Bundesbahn. Achsfolge 1’C. 3 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Kunststoffgehäuse. An beiden Enden RELEX-Kupplung (Seite 72/83).
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3159
Güterzuglokomotive. Baureihe 1020 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Achsfolge Co'Co'. 3 Achsen angetrieben. Dreiteiliges Metallgehäuse. An beiden Enden RELEX-Kupplung. Länge über Puffer 21 cm.
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3160
SantaFe Packung, Lok 3060, 4 Güterwagen, Gleise
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3161
Elektrische Lokomotive. Modell der Serie 1200 der Nederlandse Spoorwegen (NS). Achsfolge Co'Co'. 3 Achsen angetrieben. Metallgehäuse. An beiden Enden Kupplungshaken. Länge über Puffer 19,6 cm.
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3162
Elektrolokomotive. Baureihe E 424 der Italienischen Staatsbahnen (FS) im neuen Design. Länge über Puffer 17,5 cm.
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3163
Viersystem-Schnellzuglokomotive. Typ 16 der Belgischen Staatsbahnen (NMBS/SNCB). 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Auf den Stirnseiten beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal. Kunststoffgehäuse. Fahrgestell aus Metall. An beiden Enden RELEX-Kupplung.
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3165
Elektrische Lokomotive. Baureihe BB 9200 der Französischen Staatsbahnen (SNCF). Achsfolge Bo'Bo'. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Metallgehäuse mit »Corail«-Farbgebung. An beiden Enden Kupplungshaken mit Vorentkupplung. Länge über Puffer 18 cm.
- 3167 Schnellzuglokomotive. Ae 3/6 II der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). 3 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Auf den Stirnseiten beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal. Kunststoffgehäuse. Fahrgestell aus Metall. Je ein gefedertes Dreh- und Laufgestell.
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3168
Elektrische Lokomotive. Serie 1200 der Niederländischen Eisenbahnen (NS). 3 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Auf den Stirnseiten beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal. Metallgehäuse. Fahrgestell aus Metall. An beiden Enden Kupplungshaken.
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316N
Gedeckter Güterwagen mit Bremserhaus. Unzerbrechliche Leichtmetall-Legierung. Braun. Länge 10 cm.
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3172
Schnellzuglokomotive. Baureihe 111 der Deutschen Bundesbahn. Versuchslackierung als Design-Studie wie von der DB vorgestellt. 2 Achsen angetrieben, 4 Haftreifen. Beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal. Fahrgestell aus Metall. RELEX-Kupplungen.
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- 3175 Schnellzug (ohne Transformator). Mit Diesellokomotive 3075, 2 D-Zug-Wagen mit Inneneinrichtung, 1 D-Zug-Gepäckwagen, 12 gebogenen Gleisstücken 5100, 5 geraden Gleisstücken 5106 und 1 Anschlussgleisstück 5131 mit eingebautem Kondensator zur…
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3179
Elektrolokomotive. Baureihe 132 der Deutschen Bundesbahn (DB) in der Farbgebung der Epoche IV. Fahrgestell aus Metall. 3 Achsen und Blindwelle angetrieben. 2 Haftreifen.
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3181
Diesel-elektrische Lokomotive. Typ General Motors EMD F 7 der Burlington Northern Railroad. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Nummerntafeln beleuchtet. Vorne Kupplungshaken mit Vorentkupplung, hinten RELEX-Kupplung. Länge 17,5 cm.
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3183
Güterzug (ohne Transformator). Mit Lokomotive 3003, 3 Güterwagen, 12 gebogenen Gleisstücken 2121, 1 geraden Gleisstück 2100, 1 Anschlussgleisstück 2190 und 2 Kabel. Zuglänge 53 cm.
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3184
Güterzug (ohne Transformator). Mit Lokomotive 3064, je 1 Wagen 4501, 4503 und 4508, 12 gebogenen Gleisstücken 2121, 1 geraden Gleisstück 2100, 1 Anschlussgleisstück 2190 und 2 Kabel. Zuglänge 45 cm.
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3185
Schnellzug mit Weichen (ohne Transformator). Mit Schnellzuglokomotive 3085, je 1 D-Zug-Wagen 4092, 4093 und 4094, 11 gebogenen Gleisstücken 5100, 1 Anschlussgleisstück 5103, 19 geraden Gleisstücken 5106, 1 geraden Gleisstück 5108, 1 Paar…
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3187
Elektrolokomotive. Baureihe E 32 der ehemaligen Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Fahrgestell aus Metall. 3 Achsen und Blindwelle angetrieben. 2 Haftreifen. Beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal vorne und hinten. Altbau-Dachstromabnehmer.
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Hinweis zu den hier aufgeführten historischen Preisangaben: siehe Impressum.