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- 0319 Ergänzung zum Märklin 1-Hand-. Ergänzung zum Märklin 1-Handbuch. Erste Ergänzung zum Märklin 1-Handbuch 0323. Schwerpunktthemen sind der Anlagenbau und die Anlagengestaltung. Umfang ca. 48 Seiten.
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0323
Märklin 1-Handbuch. Druckschrift für alle Besitzer und Interessenten der Märklin 1-Bahn. Wissenswertes über Entwicklung, Anlagenbau, Betrieb, Sammlung und Service.
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1022
Antriebsmotor. Der neue kräftige Antriebsmotor bringt Bewegung in den Metallbaukasten. Technische Daten Versorgungsspannung: 9–16 Volt Wechselspannung Versorgungstransformator: 6631 wird empfohlen (geeignet für 2 Motoren 1022) Drehzahl bei 12 Volt:.
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1511
Themenkasten “Spur 1-Güterwagen”. Baukasten zum wahlweisen Erstellen von verschiedenen Güterwagen-Modellen, zum Beispiel Kranwagen, Rungenwagen etc. Die Versionen besitzen vielfältige Spielmöglichkeiten durch funktionsfähige Anbauteile.
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4031
Echtdampf-Lokomotive mit Tender, Spur I, 2-achsig, bewegliche Zylinder, Messingkessel lackiert, Sicherheitsventil und Dampfpfeife, nur vorwärtsfahrend, schwarz/grün/braun, Länge mit Tender 42 cm
- 5409
- 5417
- 5418
- 5419 Schwertransportwagen. Flachwagen Rimmp 700 der Deutschen Bundesbahn (DB). Beladen mit einer Metall-Glocke. Klöppel in Tragegestell eingelegt. Glocke mit erhabener Prägung “FRAUENKIRCHE DRESDEN”. Beiliegend 8 steckbare Rungen.
- 5428
- 5430
- 5436
- 5437
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5440
Startpackung ´Maxi´
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5470
Zweiachsiger Personenwagen, 2. Klasse der K.W.St.E.
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5473
Vierachsiger Personenwagen
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5500
Güterzug-Packung (ohne Transformator) mit Tenderlokomotive 5700 (BR 80), offenem Güterwagen 5850, Kippwagen 5859, 2 geraden Gleisen 5900, 12 gebogenen Gleisen 5921 und Anschlussgarnitur 5604, Spur 1 (Märklin I, 1:32), Zuglänge 97 cm
- 5501 Güterzug der Königlich Preußischen Staatseisenbahnen. Inhalt: 1 Lokomotive T 3 Nr. 6127 Altona. Alle Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Gehäuse und Fahrgestell aus Metall. Zweilicht-Spitzensignal vorne und hinten. 1 gedeckter Güterwagen Gm (G 10) Nr.
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5505
Güterzuglokomotive. Baureihe 55 der Deutschen Bundesbahn. Gekuppelt mit vierachsigem Tender pr.2’2’T21,5. Alle vier Achsen der Lokomotive über Kuppelstangen angetrieben. 2 Haftreifen. Beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal an Lokomotive und Tender.
- 5506 Güterzug „Oldies“ aus der Schweiz. Inhalt: 1 Kleindiesellokomotive von „Osswald-Steam“. Alle Achsen angetrieben. Gehäuse und Fahrgestell aus Metall. Dreilicht-Spitzensignal an beiden Lokomotivenden.
- 5508
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5509
Tenderlokomotive. Baureihe 89.70. 75 der Deutschen Bundesbahn. Alle 3 Achsen über mehrstufiges Getriebe und Kuppelstangen angetrieben. 2 Haftreifen. Fein detailliertes, vorbildgetreues Gestänge aus Metallguß.
- 5513
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5517
Elektrische Lokomotive. Baureihe E 91, Vorbild E 9103 der Deutschen Bundesbahn (1926 von Krauss als EG 5 22503 an die Gruppenverwaltung Bayern der Deutschen Reichsbahn geliefert), grün lackiert.
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5520
Güterzug-Packung (ohne Transformator) wie 5500, jedoch mit Diesellokomotive 5720 (Werkslok), offenem Güterwagen 5850, Kippwagen 5859 und Gleisoval, Spur 1 (Märklin I, 1:32)
- 5521 Güterzug (ohne Transformator). Spur 1. Mit Diesellokomotive in vereinfachter Ausführung, 1 Kippwagen 5859, 12 gebogenen Gleisstücken und 1 Anschlussgarnitur 5604. Länge des Zuges 64 cm.
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5524
Tenderlokomotive. Reihe T 18 der Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen (K.W.St.E.). 3 Achsen über Kuppelstangen angetrieben. Eingebaute Elektronik zum wahlweisen Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom oder Märklin Digital (Motorola-Format).
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5530
Diesel-Doppellokomotive. 2 Einheiten der Baureihe 236 der Deutschen Bundesbahn (DB). Die Lokomotiven können nur zusammen eingesetzt werden. Jede Lok von 1 Motor angetrieben. Jeweils 3 Achsen über Kuppelstangen angetrieben.
- 5531 Güterzug mit Transformator. 220 Volt. Inhalt: 1 Tenderlokomotive 5700 mit elektronisch gesteuerter Umschaltung für Vor- und Rückwärtsfahrt, 1 offener Güterwagen 5850, 1 Rungenwagen 5853, 1 gerades Gleisstück 5900, 12 gebogene Gleisstücke 5921, 1…
- 5537 Güterzug mit Transformator. 110 Volt. Wie 5531.
- 5558
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5577
Rangiertraktor. Tm 34 der Schweizerischen Südostbahn (SOB). Gehäuse und Fahrgestell aus Metall. Beide Achsen angetrieben und gefedert. Führerstandstüren zum Öffnen. Dreilicht-Spitzensignal an beiden Lokomotivenden, mit der Fahrtrichtung wechselnd.
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5579
Kleindiesellokomotive. Kleindiesellok der Deutschen Bundespost zur 500-Jahr-Feier der Post in Deutschland. Beide Achsen des 20,2 cm langen Metall-Modells angetrieben und gefedert.
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5600
Entkupplungsstück zum Einbau zwischen den Fahrschienen des Gleisstücks 5900, löst die Kupplungen in einer Fahrtrichtung (Abstoßen von Wagen), Länge 175 mm, Spur 1 (Märklin I)
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5601
Anschlussgarnitur. Spur 1. Bestehend aus 2 Anschlussklemmen, je einem roten und braunen Kabel mit Steckern auf beiden Seiten. 1 m lang.
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5602
Prellbock
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5603
Halteklammern, Beutel mit 28 Stück, zur Sicherung der Verbindung der Spur-1-Gleisstücke
- 5604 Anschlussgarnitur für Märklin I: 2 Anschlussklemmen mit rotem bzw. braunem Kabel (1 m lang), eingebauter Kondensator zur Funkentstörung
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5605
Innenbeleuchtung zu den Märklin-I-Wagen 5804, 5805 und 5808: 2 Radschleifer, 3 Beleuchtungseinsätze mit Kabeln und Steckern, Einbauanleitung (Schleifer 49342, Glühlampe 60000)
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5607
Prellbock in Ausführung genieteter Stahlkonstruktion mit aufgesetztem, beleuchtetem Sperrsignal, federnde Puffer, zum Aufschieben auf die Fahrschienen, Glühlampe 60000, Spur 1 (Märklin I, 1:32), Länge 9,8 cm (Neuheit 1979)
- 5611 Formsignal: Hauptsignal mit einem Flügel, Lichtwechsel Rot/Grün, Doppelspulenantrieb mit Zugbeeinflussung, 2 Anschlussklemmen, 2 Kabel, Isolierung für 6 Trennstellen, Spur 1 (Märklin I, 1:32), Höhe 26,5 cm
- 5612 Vorsignal. Paßt zum Hauptsignal 5611. Mit stellbarer Scheibe. Lichtwechsel von Gelb/Gelb auf Grün/Grün. Doppelspulenantrieb. Höhe 19,3 cm.
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5613
Hauptsignal
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5614
Vorsignal
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5615
Bausatz Bahnhof Altmühlhof
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5616
Bausatz Reiterstellwerk in alter Bauweise, Kunststoff, Inneneinrichtung mit Hebelstellwerk und Schaltpult, 3 Beleuchtungssockel, zweigleisige Durchfahrt (Höhe 20 cm), Grundfläche ca. 41 × 20 cm, Spur 1 (Neuheit 1979)
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5617
Bausatz Lokomotivschuppen
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5618
Bausatz Bekohlungsanlage
Hinweis zu den hier aufgeführten historischen Preisangaben: siehe Impressum.