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32 Artikel zu „Katalog 1955 Seite 46“
- 409LG Oberleitungs-Garnitur. Zu Lokschuppen 412, bestehend aus 2 Oberleitungsträgern.
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410NG
Drehscheiben-Garnitur. Drehscheibe 410 N mit 36 cm Außendurchmesser für Rechts- und Linkslauf mit Fernsteuerung, Umschalter 410/4 und Kabel.
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411B
Lokomotivschuppen für 3 Gleise. Mit Oberlichtaufsätzen, Rauchabzügen, Innenbeleuchtung und 3 automatisch schließenden Toren. Farbig lackiert. Größe 36 x 37 cm, Höhe 13,5 cm.
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346/1
D-Zug-Wagen. Ganzmetall, 4-achsig, Drehgestelle mit beweglichen Seitenwangen, abnehmbares Dach, durchbrochene Fenster mit Cellonscheiben, automatische Kupplung, Vorrichtung für Innenbeleuchtung. Dunkelgrün, Dach grau. Länge über Puffer 20,5 cm.
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346/1B
D-Zug-Wagen. Wie 346/1, mit Schlusslichtern und Stromabnehmer. Ganzmetall, 4-achsig, Drehgestelle mit beweglichen Seitenwangen, abnehmbares Dach, durchbrochene Fenster mit Cellonscheiben, automatische Kupplung, Vorrichtung für Innenbeleuchtung.
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346/2
Speisewagen. Nachbildung der Wagen der Deutschen Schlafwagengesellschaft (DSG). Ganzmetall, 4-achsig, Drehgestelle mit beweglichen Seitenwangen, abnehmbares Dach, durchbrochene Fenster mit Cellonscheiben, automatische Kupplung, Vorrichtung für…
- 346/2J Speisewagen. Wie 346/2, jedoch nach dem Vorbild der Internationalen Schlafwagengesellschaft (ISG). Blau, Aufschriften gelb, Dach grau. Länge über Puffer 20,5 cm.
- 346/3 Schlafwagen. Wie 346/3 J, jedoch nach dem Vorbild der Deutschen Schlafwagengesellschaft (DSG). Weinrot, Aufschriften gelb, Dach grau. Länge über Puffer 20,5 cm.
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346/3J
Schlafwagen. Nachbildung der Wagen der Internationalen Schlafwagengesellschaft (ISG).
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346/4
D-Zug-Gepäckwagen. Fenster mit Gitterstäben, auf jeder Seite 2 Doppelschiebetüren.
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346/5
D-Zug-Postwagen. Vergitterte Fenster, geprägte Oberlichter, Kennzeichnung durch Posthorn.
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346/6
F-Zug-Wagen. der Deutschen Bundesbahn. Ganzmetall, 4-achsig, Drehgestelle mit beweglichen Seitenwangen, abnehmbares Dach, durchbrochene Fenster mit Cellonscheiben, automatische Kupplung, Vorrichtung für Innenbeleuchtung.
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446/1
Vorsignal. Ohne Zusatzflügel, Doppelspule, Lichtwechsel von orange/orange auf grün/grün. Breite 2,8 cm, Länge 6,5 cm, Höhe 7,3 cm.
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446/11
Hauptsignal mit einem Flügel. Lichtwechsel von rot auf grün, Zugbeeinflussung. Breite 2,7 cm, Länge 7 cm, Höhe 12,5 cm.
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446/12
Hauptsignal mit 2 gekoppelten Flügeln. Lichtwechsel von rot auf grün/orange, Zugbeeinflussung. Breite 2,7 cm, Länge 7 cm, Höhe 12,5 cm.
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446/13
Hauptsignal mit 2 ungekoppelten Flügeln. Antrieb, Anschluss und Bahnstromregelung wie bei allen Signalen mit Zugbeeinflussung, jedoch mit dritter zusätzlicher Spule. Breite 2,7 cm, Länge 9,7 cm, Höhe 12,5 cm.
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446/2
Vorsignal. Mit stellbarem Zusatzflügel, Scheibe unbeweglich. Breite 2,8 cm, Länge 6,5 cm, Höhe 7,3 cm.
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446/21
Gleissperrsignal. Mast mit beweglicher vorderer und hinterer Blende, Zugbeeinflussung. Breite 2,8 cm, Länge 7 cm, Höhe 7 cm.
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446/22
Abdrücksignal. Signalflügel mit 3 Stellungen: Halten, Langsam abdrücken, Mäßig schnell abdrücken. Breite 2,7 cm, Länge 9,7 cm, Höhe 13 cm.
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446/3
Vorsignal. Mit stellbarem Zusatzflügel und stellbarer Scheibe, 2 Doppelspulen. Breite 2,8 cm, Länge 6,5 cm, Höhe 7,3 cm.
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446/41
Lichthauptsignal. Lichtwechsel von rot auf grün, Zugbeeinflussung, Glühlampe 485 rot und 485 grün, zusätzlicher Handschalthebel. Breite 2,8 cm, Länge 7 cm, Höhe 8,5 cm.
- 446/91 Universal-Fernschalter. Zum Ein-, Aus- und Umschalten von Bahn- und Lichtströmen und Stellströmen der Magnetartikel über Kontaktschiene, Stellpult oder Handschalthebel.
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446/99
MÄRKLIN-Signalbuch. Ausgabe 1955, ausführliche illustrierte Anleitung für die Signale 446.
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461B
Prellbock mit beleuchtetem Gleissperrsignal. Pufferbohle aus Zinkspritzguss. Gleisstück nach Art der Modellschienen 3900, auch für 3600 verwendbar. Länge 5,6 cm.
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467P/30C
Pfeiler. Von 30 mm Höhe, aus Thermoplastik.
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467P/3C
Unterlegplatte. Als Fundament zu benutzen. Grün, Höhe 3 mm, aus Thermoplastik.
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467P/6C
Pfeiler. Von 6 mm Höhe, zum Anlegen von Auffahrtsrampen mit 6 mm Steigung, aus Thermoplastik.
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484/33
Schlusslaterne. Mit Glühlampe 485. Auf Puffer aufsteckbar (nicht für die Wagen 346 bestimmt).
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DA846/3
Schnellzug. Ohne Transformator. Bestehend aus Lokomotive DA 800, D-Zug-Wagen, Speisewagen 346/2 und Gepäckwagen 346/4. Gleismaterial: 12 gebogene Gleisstücke 3600 A, 6 gerade Gleisstücke 3600 D, darunter 1 Anschlussgleisstück, Druckschrift.
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F846/4
Schnellzug. Ohne Transformator. Bestehend aus Lokomotive F 800, Gepäckwagen 346/4, Schlafwagen 346/3, Speisewagen 346/2 und D-Zug-Wagen. Zuglänge 117 cm.
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SET846/3
Schnellzug. Ohne Transformator. Bestehend aus Lokomotive SET 800, D-Zug-Wagen, Speisewagen 346/2 und Gepäckwagen 346/4. Zuglänge 82 cm.
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SK846/4J
F-Zug. Ohne Transformator. Bestehend aus Lokomotive SK 800, Gepäckwagen 346/4, Schlafwagen 346/3 J, Speisewagen 346/2 J und D-Zug-Wagen. Zuglänge 117 cm.
Hinweis zu den hier aufgeführten historischen Preisangaben: siehe Impressum.