Lokschuppen-Archiv

19 Artikel zu „Neuheiten 1992 Seite 18“

• 4754 Mineralöl-Kesselwagen Güterwagen · Preise 1994–2016
• 4756 Mineralöl-Kesselwagen Güterwagen · Preise 1994–2015
• 3326 Elektrolokomotive. Serie 1700 der Niederländischen Staats-. Elektrolokomotive. Serie 1700 der Niederländischen Staatsbahnen (NS). Mit eingebautem DELTA-Modul. Gehäuse und Fahrgestell aus Metall. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Elektrische Lokomotiven · Preise 1985–1995
• 4753 Vierachsiger Chemie-Kesselwagen. Privatwagen der Firma Brenntag. Vorbildgerecht geknickter Kessel. Fein detailliertes Fahrgestell mit durchbrochenem Rahmen. Zahlreiche angesetzte Einzelheiten. Kurzkupplungen mit Kulissenführung. Güterwagen · Preise 1994–1999
• 4027 D-Zug-Wagen DB A4 ümg - blau Reisezugwagen · Preise 1959–2005
• 4032 Schnellzugwagen der DB Reisezugwagen · Preise 1964–2005
• 33043 H0-Museumslokomotive Baureihe 80 der DRG. Metall, Delta-Elektronik, Lange 11,1cm Dampflokomotiven (Tender) · Preise 2003–2006
• 33745 Dieselhydraulische Mehrzwecklokomotive Baureihe 218 der DB AG Diesellokomotiven · Preise 2003–2006
• 34282 Diesel-elektrische Doppel-. Lokomotive, Baureihe V 188 der Deutschen Bundesbahn. Mit eingebautern DELTA-Modul. 2 Motoren. 4 Achsen angetrieben. 8 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung. Länge über Puffer 25,8 cm. Diesellokomotiven · Preise 1999–2004
• 3331 Elektrolokomotive. Baureihe 140 der Deutschen Bundesbahn. Mit eingebautem DELTA-Modul. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung. Länge über Puffer 18,3 cm. Elektrische Lokomotiven · Preise 1994–1995
• 3368 Elektrolokomotive. Baureihe 118 der Deutschen Bundesbahn. Führerstand angetrieben. 4 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung. Altbau-Dachstromabnehmer. Zahlreiche eingesetzte Details. Fein detailliertes Fahrwerk. Elektrische Lokomotiven · Preise 1994–1995
• 34232 Schienenbus VT 89.9 Triebwagen · Preise 2002–2003
• 34310 Viersystem-Elektrolokomotive. Baureihe 184 (E 410) der Deutschen Bundesbahn. Mit DELTA-Elektronik. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Führerstände mit Inneneinrichtung. 4 Dachstromabnehmer in unterschiedlicher Bauart. Länge über Puffer 19,5 cm. Elektrische Lokomotiven · Preise 1999–2002
• 3476 Diesel-Triebwagen-Zug. Baureihe 610 der Deutschen Bundesbahn. Automatische, gleisbogenabhängige Wagenkasten-Neigung. Mit eingebautem DELTA-Modul. 2 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung. Kurzgekuppelte Triebwagen · Preise 1994–1995
• 034635 Elektrolokomotive. Reihe EL 18 der Norwegischen Staatsbahnen (NSB). Mit eingebautem DELTA-Modul. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung. Führerstände mit Inneneinrichtung. Länge über Puffer 21,3 cm. Elektrische Lokomotiven · Preise 1996
• 034971 Oldtimer-Dampflokomotive mit Schlepptender. Reihe B VI der Königlich Bayerischen Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.) in der Ausführung ab 1865. Hochleistungs-Motor (System Faulhaber) im Kessel eingebaut. Mit eingebautem DELTA-Modul in Sonderausführung. Dampflokomotiven (Schlepptender) · Preise 1998
• 33743 Dieselhydraulische Mehrzwecklokomotive. Baureihe 216 der Deutschen Bahn AG. Mit DELTA-Elektronik. Rahmen aus Metall. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Länge über Puffer 18,2 cm. Diesellokomotiven · Preise 1999
• 34301 Elektrolokomotive. Serie Re 446 der Südostbahn (SOB). Mit eingebautem DELTA-Modul. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung. Länge über Puffer 18,1 cm. Elektrische Lokomotiven · Preise 1999
• 83307 Tenderlokomotive. Reihe T 18 der. Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen (K.W.St.E.) als Märklin-Museums-Lokomotive 1994. Mit eingebautem DELTA-Modul. Kessel und Fahrgestell aus Metall. 3 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Dampflokomotiven (Tender) · Preise 1994