Märklin-Modelle: DB – Deutsche Bundesbahn

2.600 Artikel gefunden – hier 49 bis 96

• 3049 Schnellzuglok BR 104, Nr. 104 021 der DB. Grünes Kunststoffgehäuse, 2 gefederte Laufgestelle, beidseitig Kupplungshaken, Länge 17,8cm Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. III · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1978–1990
• 3053 Schnellzuglokomotive. Baureihe 103 der Deutschen Bundesbahn. Betriebsnummer E 03 002. Rahmen aus Metall. 3 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Kupplungshaken. Länge über Puffer 21,9 cm. Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. III · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1966–1995
• 3054 Schnellzuglok BR 103, Nr.103 113-7 der DB. Kunststoffgehäuse in TEE-Farben beige-rot. Beidseitig Kupplungshaken, Länge 21,9cm Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1971–1981
• 3057 Güterzuglok BR 151 der DB. Kunstoffgehäuse, beidseitig Kupplungshaken, Länge 22,2cm Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1977–1981
• 3058 Güterzuglok BR 151 der DB. Kunstoffgehäuse, beidseitig Kupplungshaken, Länge 22,2cm Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1976–1990
• 3064 Diesel-hydraulische Rangierlok BR 260 417-1der DB. Beidseitig Kupplungshaken, Länge 12cm Diesellokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1963–1981
• 3065 Diesel-hydraulische Rangierlok BR 260 417-1 der DB. Beidseitig mit Telex-Kupplung, Länge 12cm Diesellokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1963–1990
• 3072 Diesel-hydraulische Mehrzwecklok BR 112 der DB. Kunststoffgehäuse rot, beidseitig Relex-Kupplung Diesellokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1966–1999
• 3074 Mehrzwecklokomotive BR 216 der DB. Kunststoffgehäuse beige-grün, beidseitig Relex-Kupplung, Länge 18,2cm Diesellokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1975–1999
• 3075 Mehrzwecklokomotive BR 216-025-7 der DB. Kunststoffgehäuse rot, beidseitig Relex-Kupplung, Länge 18,2cm Diesellokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1968–1990
• 3076 Elektrischer Triebwagenzug, 2-teilig. Modell des Akkumulatorentriebwagenzuges 515/815 der Deutschen Bundesbahn. Triebwagen: 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Fernsteuerung für Vor- und Rückwärtsfahrt. Rotes Kunststoffgehäuse. Inneneinrichtung. Triebwagen · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1970–1974
• 3081 Diesel-hydraulische Schnellzuglokomotive. Baureihe 220 der Deutschen Bundesbahn. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Auf den Stirnseiten beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal. Metallgehäuse. Fahrgestell aus Metall. Diesellokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1985–1986
• 3082 H0- Güterzuglok BR41 der DB. Kunstoff- Metallgehäuse, hinten Relex-Kupplung, vorbereitet f. Rauchsatz, Länge 27,5cm Dampflokomotiven (Schlepptender) · Spur H0 · Ep. III · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1978–1990
• 3084 H0- Schwere Güterlok mit Kabinentender BR050 der DB. Vorbereitet für Rauchsatz, Länge 26,1cm Spur H0 · DB · Preise 1974–1995
• 3085 H0- Schnellzuglok BR 003 der DB. Kunstoff-Metallgehäuse, Rauchsatz möglich. Länge 27,7cm Dampflokomotiven (Schlepptender) · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1973–2003
• 3093 H0- Schlepptender-Lok BR18-4 der DB (ehemals S 3/6). Metallgehäuse, Rauchsatz möglich. Länge 24,9cm Dampflokomotiven (Schlepptender) · Spur H0 · Ep. III · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1974–1986
• 3095 H0- Tenderlok BR 74 der DB. Länge 13,5cm Dampflokomotiven (Tender) · Spur H0 · Ep. III · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1968–2002
• 3096 H0- Tenderlok BR86 der DB. Kunstoffgehäuse, 2x Telex-Kupplung, Länge 15,8cm Dampflokomotiven (Tender) · Spur H0 · Ep. III · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1971–1995
• 3097 Schnellzuglokomotive mit Schlepptender. Baureihe 03 der Deutschen Bundesbahn in stahlblauer Farbgebung. Kessel aus Metall. 3 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Am Tender RELEX-Kupplung. Länge über Puffer 27,7 cm. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Dampflokomotiven (Schlepptender) · Spur H0 · Ep. III · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1969–1995
• 3098 Lokomotive mit Schlepptender. Modell der Baureihe 38 der Deutschen Bundesbahn („P 8“) mit der Achsfolge 2'C. 3 Achsen angetrieben, 2 Haftreifen. Nachbildung der Heusinger-Steuerung. Fernsteuerung für Vor- und Rückwärtsfahrt. Dampflokomotiven (Schlepptender) · Spur H0 · Ep. III · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1967–1992
• 3099 Ho- Schlepptenderlok BR 38 der DB. Länge 21,8cm Dampflokomotiven (Schlepptender) · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1977–2004
• 3104 H0- Tenderlok BR 89-0 der DB. 10,8cm Dampflokomotiven (Tender) · Spur H0 · Ep. III · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1980–1986
• 3106 Tenderlokomotive. Baureihe 78. der Deutschen Bundesbahn. Achsfolge 2'C2’. 3 Achsen über Zahnräder angetrieben. 2 Haftreifen. Nachbildung der Heusinger-Steuerung. Beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal an beiden Lokomotivenden. Dampflokomotiven (Tender) · Spur H0 · Ep. III · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1981–1990
• 3131 Dieselhydraulische Rangierlokomotive. Baureihe 361 der Deutschen Bundesbahn. Fahrtrichtungsumschalter. 3 Achsen angetrieben. 1 Haftreifen. TELEX-Kupplungen zum ferngesteuerten Abkuppeln der Wagen an jeder beliebigen Stelle der Anlage. Diesellokomotiven · Spur H0 · Ep. V · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1990–1999
• 3141 Diesel-hydraulische Rangierlokomotive. Baureihe 260 der Deutschen Bundesbahn. Achsfolge C. 3 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. An beiden Enden Kupplungshaken mit Vorentkupplung. Länge über Puffer 12 cm. Diesellokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1983–1994
• 3146 Diesel-hydraulische Rangierlokomotive. Baureihe 236 der Deutschen Bundesbahn. Achsfolge C. 3 Achsen über Zahnräder angetrieben. Detaillierte Nachbildung aller Einzelheiten. Im Führerhaus eingesetzte Fenster. An beiden Enden RELEX-Kupplung. Diesellokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1983–1986
• 3147 Diesel-hydraulische Mehrzwecklok BR 112 der DB. Kunststoffgehäuse blau, beiseitig Relexkupplung, Länge 14,1cm Diesellokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1980–1990
• 3153 H0- E-Mehrzwecklok BR120 der DB. Beidseitig mit Kupplungshaken.Länge 22,1cm Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1980–1994
• 3155 Schnellzuglok BR111 der DB, Nr. 111 136-8. Kunststoffgehäuse weiß-orange, beidseitig Relex-Kupplung, Länge 19,1cm Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1979–1985
• 3156 E-Lok BR 140 239-5 der DB, analog Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1980–1990
• 3157 Elektrische Lokomotive. Baureihe 160 der Deutschen Bundesbahn. Achsfolge 1’C. 3 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Kunststoffgehäuse. An beiden Enden RELEX-Kupplung (Seite 72/83). Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1981–1990
• 3172 Schnellzuglokomotive. Baureihe 111 der Deutschen Bundesbahn. Versuchslackierung als Design-Studie wie von der DB vorgestellt. 2 Achsen angetrieben, 4 Haftreifen. Beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal. Fahrgestell aus Metall. RELEX-Kupplungen. Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1986
• 3179 Elektrolokomotive. Baureihe 132 der Deutschen Bundesbahn (DB) in der Farbgebung der Epoche IV. Fahrgestell aus Metall. 3 Achsen und Blindwelle angetrieben. 2 Haftreifen. Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Preise 1994–1995
• 3304 Tenderlokomotive. Baureihe 80 der Deutschen Bundesbahn. Kurzkupplung. Länge über Puffer 11,1 cm. Dampflokomotiven (Tender) · Spur H0 · Ep. III · DB · Preise 1990–1995
• 3306 Tenderlokomotive. Baureihe 78 der Deutschen Bundesbahn. Kessel aus Metall. 3 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung. Länge über Puffer 16,9 cm. Dampflokomotiven (Tender) · Spur H0 · Ep. III · DB · Analog elektronisch · Preise 1994–1995
• 3309 Schwere Tenderlokomotive. Baureihe 85 der Deutschen Bundesbahn. Kessel aus Metall. 5 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Gute Kurvengängigkeit durch zwei gelenkig miteinander gekuppelte Treibradgruppen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung. Dampflokomotiven (Tender) · Spur H0 · Ep. III · DB · Analog elektronisch · Preise 1983–1995
• 3310 Schnellzuglokomotive mit Schlepptender. Baureihe 012 der Deutschen Bundesbahn. 3 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal an der Lokomotiv-Stirnseite und am Tender. Kessel aus Metall. Dampflokomotiven (Schlepptender) · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog elektronisch · Preise 1985–1995
• 3313 Tenderlokomotive. Baureihe 75 der Deutschen Bundesbahn. 3 Achsen angetrieben, 2 Haftreifen. Beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal an beiden Enden. Kessel und Fahrgestell aus Metall. RELEX-Kupplungen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung. Dampflokomotiven (Tender) · Spur H0 · Ep. III · DB · Analog elektronisch · Allstrommotor · Preise 1985–1986
• 3315 Güterzuglokomotive mit Wannentender. Baureihe 50 der Deutschen Bundesbahn. Kessel aus Metall. 5 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Gute Kurvengängigkeit durch zwei gelenkig miteinander gekuppelte Treibradgruppen. Spur H0 · DB · Preise 1990–1995
• 3322 Schwere Güterzuglokomotive. Baureihe 194 der Deutschen Bundesbahn. Achsfolge Co'Co'. 3 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Dreiteiliges Metallgehäuse. An beiden Enden RELEX-Kupplung. Elektronisch gesteuerte Umschaltung für Vor- und Rückwärtsfahrt. Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog elektronisch · Preise 1983–1995
• 3329 Elektrolokomotive. Baureihe 191 der Deutschen Bundesbahn. 3 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Dreiteiliges Gehäuse und Fahrgestell aus Metall. Automatische Kupplungen. Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog elektronisch · Preise 1986–1995
• 3331 Elektrolokomotive. Baureihe 140 der Deutschen Bundesbahn. Mit eingebautem DELTA-Modul. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung. Länge über Puffer 18,3 cm. Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Delta · Allstrommotor · Preise 1994–1995
• 3340 Schnellzuglokomotive. Baureihe 110 der Deutschen Bundesbahn in neuer Farbgebung. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung. Länge über Puffer 18,3 cm. Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog elektronisch · Preise 1994–1995
• 3343 Güterzuglokomotive. Baureihe 151 der Deutschen Bundesbahn in neuer Farbgebung. Fahrgestell und Rahmen aus Metall. 3 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog elektronisch · Preise 1994–1995
• 3346 Diesel-Doppellokomotive. 2 Einheiten der Baureihe 236 der Deutschen Bundesbahn, fest miteinander gekuppelt. 6 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. 2 Motoren. Auf den Stirnseiten beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal. Kunststoffgehäuse. Diesellokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog elektronisch · Preise 1985
• 3347 Diesellokomotive. Baureihe 212 der Deutschen Bundesbahn in rot/weißer Farbgebung. Fünf-Sterne-Antrieb. Länge über Puffer 14,1 cm. Diesellokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog elektronisch · Fünf-Sterne-Antrieb · Preise 1990–1995
• 3353 Mehrzwecklokomotive. Baureihe 120.1 (Serienausführung) der Deutschen Bundesbahn in neuer Farbgebung. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung. Länge über Puffer 22,1 cm. Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · DB · Analog elektronisch · Preise 1990–1995
• 3355 Elektrolokomotive. Baureihe 111 der Deutschen Bundesbahn in S-Bahn-Ausführung. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung. Schilder für Zieltafel liegen bei. Länge übe: Puffer 19,1 cm. Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog elektronisch · Preise 1986–1995