Märklin-Modelle der Epoche IV (1970–1990)

1.507 Artikel gefunden – hier 1 bis 48

• 2852 Zugpackung TEE-Zug mit Beleuchtung: Schnellfahrlok 3054 (BR 103), TEE-Großraumwagen 4096, Speisewagen 4097, Abteilwagen 4098 mit Schlussbeleuchtung, alle Wagen mit Innenbeleuchtung, 10 Figuren, Zuglänge 107 cm (Neuheit 1979) Zugpackungen · Spur H0 · Ep. IV · DB · Preise 1979–1981
• 2868 Lufthansa Airport-Express. Schnellzug der Deutschen Bundesbahn für die Strecke Stuttgart – Frankfurt/Main-Flughafen, in den Farben der Deutschen Lufthansa. Schnellzuglokomotive Baureihe 103. Rahmen aus Metall. 3 Achsen angetrieben. Zugpackungen · Spur H0 · Ep. IV · DB · Preise 1995
• 2875 Großer Güterzug (Startpackung): Diesellok 3072 (BR 212), Güterwagen 4411, 4431, 4442, 4474 und Autotransporter 4613, Gleisanlage mit Weichen 5202, DKW 5207, 3 Prellböcken, Stellpult 7072, Zuglänge 79,5 cm (Neuheit 1979) Startpackungen · Spur H0 · Ep. IV · DB · Preise 1979–1986
• 3016 Schienenbus BR 795 (VT 95) der Deutschen Bundesbahn. 1 Achse angetrieben, 2 Haftreifen, Dreilicht-Spitzensignal, Innenbeleuchtung, Kunststoffgehäuse, Fahrgestell aus Zinkdruckguss, symmetrische Spezialkupplungen, Länge über Puffer 14,7 cm Triebwagen · Spur H0 · Ep. III/IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1958–1999
• 3028 Akkumulatoren-Triebwagen BR 515 der Deutschen Bundesbahn. Bo'2', 2 Achsen angetrieben, 4 Haftreifen, Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlussleuchten mit Fahrtrichtung wechselnd, Inneneinrichtung, Innenbeleuchtung, Länge über Puffer 24 cm Triebwagen · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1977–1990
• 3033 Elektrolokomotive. Baureihe 114 der. Deutschen Bundesbahn (DB). Fahrgestell aus Metall. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal vorne und hinten. Stromversorgung auf Oberleitungs-Betrieb umschaltbar. Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1994–1995
• 3040 Elektrische Güterzuglokomotive. Modell der Baureihe 140 der Deutschen Bundesbahn mit der Achsfolge Bo’Bo’. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Fernsteuerung für Vor- und Rückwärtsfahrt. Auf den Stirnseiten beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal. Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1965–1974
• 3042 Schnellzuglok BR 111 der DB, Nr, 111 043-6. Metallgehäuse beige-blau, beidseitig Kupplungshaken, Länge 18,1cm Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1977–1990
• 3043 Mehrzuglok Baureihe Rc 1010 der Schwedischen Staatsbahnen. Kunststoffgehäuse, beidseitig Kupplungshaken, Länge 17,5cm Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · SJ · Analog · Allstrommotor · Preise 1968–1990
• 3050 Mehrzwecklok Serie Ae 6/6 11414 SBB, Wappen Kanton Bern inkl. weiterer Wappenbilder. Metallgehäuse, Kupplungshaken, Länge 20cm Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · SBB · Analog · Allstrommotor · Preise 1964–1983
• 3054 Schnellzuglok BR 103, Nr.103 113-7 der DB. Kunststoffgehäuse in TEE-Farben beige-rot. Beidseitig Kupplungshaken, Länge 21,9cm Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1971–1981
• 3055 E-Lok Serie 1200 der Nederlandse Spoorwegen. Metallgehäuse, beidseitig Kupplungshaken, Länge 19,6cm Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · NS · Analog · Allstrommotor · Preise 1972–1983
• 3057 Güterzuglok BR 151 der DB. Kunstoffgehäuse, beidseitig Kupplungshaken, Länge 22,2cm Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1977–1981
• 3058 Güterzuglok BR 151 der DB. Kunstoffgehäuse, beidseitig Kupplungshaken, Länge 22,2cm Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1976–1990
• 3060 Diesellokomotive Typ F7 von General Motors, Ausführung Atchison Topeka and Santa Fe Railway. 2 Achsen angetrieben, 4 Haftreifen, Zweilicht-Spitzensignal, Metallgehäuse, vorne Kupplungshaken m. Vorentkupplung, hinten Relex-Kupplung, Länge 17,5 cm Diesellokomotiven · Spur H0 · Ep. III/IV · ATSF · Analog · Allstrommotor · Preise 1963–1995
• 3062 Diesellokomotive Typ F7 von General Motors, Ausführung Rio Grande Railway Company + New Heaven. Metallgehäuse, vorne Kupplungshaken m. Vorentkupplung, hinten Relex-Kupplung, Länge 17,5cm Diesellokomotiven · Spur H0 · Ep. III/IV · USA: Rio Grande Railway Company + New Heaven Railroad · Analog · Allstrommotor · Preise 1963–1983
• 3064 Diesel-hydraulische Rangierlok BR 260 417-1der DB. Beidseitig Kupplungshaken, Länge 12cm Diesellokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1963–1981
• 3065 Diesel-hydraulische Rangierlok BR 260 417-1 der DB. Beidseitig mit Telex-Kupplung, Länge 12cm Diesellokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1963–1990
• 3066 Diesel-elektrische Mehrzwecklokomotive Typ 204 der NMBS. Metallgehäuse grün-gelb, beidseitig Kupplungshaken, Länge 20,5cm Diesellokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · SNCB · Analog · Allstrommotor · Preise 1964–1986
• 3071 TEE-Triebwagenzug der NS/SBB (Trans-Europ-Express „Edelweiß“), 3-teilig in Beige/Rot: Motorwagen (3 Achsen angetrieben, 4 Haftreifen), Speisewagen und Steuerwagen. Dreilicht-Spitzensignal und rote Schlussleuchten, Länge 70 cm Triebzüge · Spur H0 · Ep. III/IV · TEE · Analog · Allstrommotor · Preise 1971–1986
• 3072 Diesel-hydraulische Mehrzwecklok BR 112 der DB. Kunststoffgehäuse rot, beidseitig Relex-Kupplung Diesellokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1966–1999
• 3074 Mehrzwecklokomotive BR 216 der DB. Kunststoffgehäuse beige-grün, beidseitig Relex-Kupplung, Länge 18,2cm Diesellokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1975–1999
• 3075 Mehrzwecklokomotive BR 216-025-7 der DB. Kunststoffgehäuse rot, beidseitig Relex-Kupplung, Länge 18,2cm Diesellokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1968–1990
• 3076 Elektrischer Triebwagenzug, 2-teilig. Modell des Akkumulatorentriebwagenzuges 515/815 der Deutschen Bundesbahn. Triebwagen: 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Fernsteuerung für Vor- und Rückwärtsfahrt. Rotes Kunststoffgehäuse. Inneneinrichtung. Triebwagen · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1970–1974
• 3078 Werkslokomotive Typ DHG 500 - blau. Beidseitig Kupplungshaken, Länge 11,2cm Diesellokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · Werksbahn · Analog · Allstrommotor · Preise 1967–2005
• 3080 Werkslokomotive Typ DHG - gelb. Beidseitig Kupplungshaken, Länge 11,2cm Diesellokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · Werksbahn · Analog · Allstrommotor · Preise 1967–1986
• 3081 Diesel-hydraulische Schnellzuglokomotive. Baureihe 220 der Deutschen Bundesbahn. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Auf den Stirnseiten beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal. Metallgehäuse. Fahrgestell aus Metall. Diesellokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1985–1986
• 3085 H0- Schnellzuglok BR 003 der DB. Kunstoff-Metallgehäuse, Rauchsatz möglich. Länge 27,7cm Dampflokomotiven (Schlepptender) · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1973–2003
• 3088 Diesellokomotive. Werkslokomotive Henschel DHG 700 C. Fahrtrichtungsumschalter. 3 Achsen angetrieben. 1 Haftreifen. Kupplungshaken. Länge über Puffer 11,2 cm. Diesellokomotiven · Spur H0 · Ep. III/IV/V · Analog · Allstrommotor · Preise 1990–1999
• 3099 Ho- Schlepptenderlok BR 38 der DB. Länge 21,8cm Dampflokomotiven (Schlepptender) · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1977–2004
• 3141 Diesel-hydraulische Rangierlokomotive. Baureihe 260 der Deutschen Bundesbahn. Achsfolge C. 3 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. An beiden Enden Kupplungshaken mit Vorentkupplung. Länge über Puffer 12 cm. Diesellokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1983–1994
• 3146 Diesel-hydraulische Rangierlokomotive. Baureihe 236 der Deutschen Bundesbahn. Achsfolge C. 3 Achsen über Zahnräder angetrieben. Detaillierte Nachbildung aller Einzelheiten. Im Führerhaus eingesetzte Fenster. An beiden Enden RELEX-Kupplung. Diesellokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1983–1986
• 3147 Diesel-hydraulische Mehrzwecklok BR 112 der DB. Kunststoffgehäuse blau, beiseitig Relexkupplung, Länge 14,1cm Diesellokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1980–1990
• 3149 Rangierlok Serie 80 - 8024 der NMBS. Kunststoffgehäuse grün-gelb, beidseitig Kupplungshaken mit Vorentkupplung, Länge 12cm Diesellokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · SNCB · Analog · Allstrommotor · Preise 1979–1985
• 3152 Schnellzug Lokomotive Typ 16 der Belgischen Staatsbahn. Beidseitig Relex-Kupplung, Länge19,4cm Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · SNCB · Analog · Allstrommotor · Preise 1980–1983
• 3153 H0- E-Mehrzwecklok BR120 der DB. Beidseitig mit Kupplungshaken.Länge 22,1cm Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1980–1994
• 3155 Schnellzuglok BR111 der DB, Nr. 111 136-8. Kunststoffgehäuse weiß-orange, beidseitig Relex-Kupplung, Länge 19,1cm Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1979–1985
• 3156 E-Lok BR 140 239-5 der DB, analog Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1980–1990
• 3157 Elektrische Lokomotive. Baureihe 160 der Deutschen Bundesbahn. Achsfolge 1’C. 3 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Kunststoffgehäuse. An beiden Enden RELEX-Kupplung (Seite 72/83). Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1981–1990
• 3172 Schnellzuglokomotive. Baureihe 111 der Deutschen Bundesbahn. Versuchslackierung als Design-Studie wie von der DB vorgestellt. 2 Achsen angetrieben, 4 Haftreifen. Beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal. Fahrgestell aus Metall. RELEX-Kupplungen. Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog · Allstrommotor · Preise 1986
• 3179 Elektrolokomotive. Baureihe 132 der Deutschen Bundesbahn (DB) in der Farbgebung der Epoche IV. Fahrgestell aus Metall. 3 Achsen und Blindwelle angetrieben. 2 Haftreifen. Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Preise 1994–1995
• 3310 Schnellzuglokomotive mit Schlepptender. Baureihe 012 der Deutschen Bundesbahn. 3 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal an der Lokomotiv-Stirnseite und am Tender. Kessel aus Metall. Dampflokomotiven (Schlepptender) · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog elektronisch · Preise 1985–1995
• 3322 Schwere Güterzuglokomotive. Baureihe 194 der Deutschen Bundesbahn. Achsfolge Co'Co'. 3 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Dreiteiliges Metallgehäuse. An beiden Enden RELEX-Kupplung. Elektronisch gesteuerte Umschaltung für Vor- und Rückwärtsfahrt. Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog elektronisch · Preise 1983–1995
• 3329 Elektrolokomotive. Baureihe 191 der Deutschen Bundesbahn. 3 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Dreiteiliges Gehäuse und Fahrgestell aus Metall. Automatische Kupplungen. Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog elektronisch · Preise 1986–1995
• 3331 Elektrolokomotive. Baureihe 140 der Deutschen Bundesbahn. Mit eingebautem DELTA-Modul. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung. Länge über Puffer 18,3 cm. Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Delta · Allstrommotor · Preise 1994–1995
• 3335 Elektrolokomotive. Baureihe 254 der. Deutschen Reichsbahn der ehemaligen DDR. Gehäuse und Fahrgestell aus Metall. 3 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Elektronische Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DR · Preise 1994–1995
• 3340 Schnellzuglokomotive. Baureihe 110 der Deutschen Bundesbahn in neuer Farbgebung. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung. Länge über Puffer 18,3 cm. Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog elektronisch · Preise 1994–1995
• 3343 Güterzuglokomotive. Baureihe 151 der Deutschen Bundesbahn in neuer Farbgebung. Fahrgestell und Rahmen aus Metall. 3 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Elektrische Lokomotiven · Spur H0 · Ep. IV · DB · Analog elektronisch · Preise 1994–1995