Met de hereniging in 1990 groeien Bundesbahn en Reichsbahn naar elkaar toe; in 1994 ontstaat daaruit de Deutsche Bahn AG. Tijdperk V brengt de ICE, het verkeersrood en de eerste particuliere spoorwegen. In tijdperk VI rijden dan vele ondernemingen op hetzelfde net – met locomotieven die door half Europa rijden.
Tijdperk V (1990–2006)
| Periode | Jaren | Kenmerkend voor deze tijd |
|---|---|---|
| Va | 1990–1994 | DB en DR werken samen; locomotieven oriëntrood; rijtuigkleuren per treinsoort (IC, IR, regionaal verkeer); vanaf 1991 rijdt de ICE; de eerste kantelbaktreinen. |
| Vb | 1994–2000 | Spoorhervorming: DB en DR worden de Deutsche Bahn AG; nieuw logo in een rechthoek; verkeersrood voor locomotieven en rijtuigen; elektronische seinhuizen en nieuwe Ks-seinen. |
| Vc | 2000–2006 | Regionaal verkeer bijna alleen nog met motorwagens en trek-duwtreinen; dubbeldeksrijtuigen in de stedelijke gebieden; veel sporen en kleine stations worden opgebroken. |
Typisch aan het model: rood DB-logo in een rechthoek, locomotieven en rijtuigen verkeersrood, ICE wit met rode streep, dubbeldeksrijtuigen in het regionale verkeer, de eerste particuliere spoorwegen met eigen kleuren.
Bekende locomotieven en treinen
- ICE 1 (vanaf 1991), ICE 2 (vanaf 1996) en ICE 3 (vanaf 2000): het hogesnelheidsverkeer in Duitsland – ICE 2, ICE 3.
- Serie 101 (vanaf 1996): opvolger van de 103 voor InterCity-treinen – Märklin 37374 in het archief.
- Serie 152 (vanaf 1997) en 185 (vanaf 2000): elektrische goederentreinlocomotieven, de 185 ook voor lijnen naar het buitenland – 152, 185.
- Serie 143 (voorheen DR 243) en 232 („Ludmilla”) met DB-logo – 143, 232.
- Kantelbak-dieseltreinstellen VT 611 en 612 en de ICE T.
- Metropolitan (1999): luxetrein Hamburg–Keulen.
- Taurus: in Oostenrijk als 1016/1116 vanaf 2000, bij de DB als serie 182 vanaf 2001 – Märklin 39835 in het archief.
Tijdperk VI (vanaf 2006/2007)
Voor tijdperk VI zijn er (nog) geen onderverdelingen. Kenmerkend zijn:
- Vele spoorwegondernemingen rijden op hetzelfde net; een eenvormig kleurenbeeld bestaat niet meer.
- Leasemaatschappijen verhuren locomotieven aan wisselende vervoerders, vaak met een eigen kleurstelling of reclame.
- Ook locomotieven dragen nu het Europese voertuignummer van twaalf cijfers, met de afkorting van de eigenaar.
- Seinhuizen worden centraal bediend; stations op het platteland worden eenvoudige haltes.
- Het goederenvervoer loopt via een paar grote terminals; veel aansluitsporen verdwijnen.
Typisch aan het model: meersysteemlocomotieven voor het grensoverschrijdende verkeer, huur- en reclamelocomotieven, regionale treinstellen in de kleuren van de deelstaten en vervoerregio’s, digitale treinbestemmingsaanduidingen.
Bekende locomotieven en treinen
- Siemens Vectron (serie 193, vanaf 2010): in heel Europa bij vele vervoerders – Märklin 36161 in het archief.
- Bombardier TRAXX (series 185.2, 146, 147, 187): de tweede grote locomotieffamilie van onze tijd – Märklin 88486 in het archief.
- ICE 4 (vanaf 2017) en ICE 3neo (vanaf 2022): de nieuwe ICE-generatie.
- ÖBB Nightjet (vanaf 2016): nachttreinen door half Europa.
- FlixTrain (vanaf 2018): particuliere langeafstandstreinen.
- FLIRT, Talent 2 en Mireo: regionale treinstellen van vele vervoerders.
De jaren daarvoor: Tijdperk III en IV. Hoe de buurlanden de tijdperken V en VI afbakenen: Spoorwegtijdperken in Europa.