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601 Märklin-Artikel der Gattung Dampflokomotiven (Schlepptender) aus den Jahren 1936 bis 2026 – mit Bild, Artikelnummer, Epoche, Bahnverwaltung und allen Listenpreisen.
601 Artikel gefunden – hier 1 bis 48
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880
Uhrwerk-Lokomotive mit Tender Spur 0, 2-achsig, nur vorwärtsfahrend, mit Bremse, Windleitbleche, Galeriestange und Schubstange, blau, Länge mit Tender 25 cm
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3003
H0- Schlepptenderlok BR24 der DB. Länge 20cm
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3005
BR 23 der DB. Guss-Gehäuse, Plastik-Tender. Märklin 1959 bis 1973
- 3007 Stromlinien-Lok 7-achsig
- 3026 BR 01 der DB Schnellzuglok
- 3027 BR 44 der DB
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3045
Schwere Güterzuglokomotive. Modell der Type N der Dänischen Staatsbahnen (DSB) mit der Achsfolge 1'E. 6-achsig. 4 Haftreifen zur Erhöhung der Zugkraft.
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3046
Schwere Güterzuglokomotive mit Schlepptender. Modell der Baureihe 150 X der Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF) mit der Achsfolge 1’E.
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3047
Schwere Güterzuglokomotive mit Schlepptender. Modell der Baureihe 44 der Deutschen Bundesbahn mit der Achsfolge 1’E. Lokomotive und Tender sind über eine feste Kupplung miteinander verbunden.
- 3048 BR 01 der DB
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3082
H0- Güterzuglok BR41 der DB. Kunstoff- Metallgehäuse, hinten Relex-Kupplung, vorbereitet f. Rauchsatz, Länge 27,5cm
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3083
H0- Schlepptenderlok Serie 231 der ehemaligen Französischen Staatbahn (ehemals S 3/6). Rauchsatz möglich. Länge 24,9cm
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3085
H0- Schnellzuglok BR 003 der DB. Kunstoff-Metallgehäuse, Rauchsatz möglich. Länge 27,7cm
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3086
H0- Schlepptenderlok Serie 64 der Belgischen Staatsbahnen (NMBS, SNCB). Länge 21,8cm
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3089
H0- Stromlinienlok mit Schlepptender. BR03-10. Metallgehäuse, Länge 27,4cm
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3091
Personenzuglokomotive mit Schlepptender. P 8 der Badischen Staatseisenbahnen. Fahrtrichtungsumschalter. 3 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Vorne Kupplungshaken, am Tender RELEX-Kupplung. Länge über Puffer 21,8 cm.
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3092
H0- Schlepptender-Lok S 3/6 Urfassung der Bayrischen Staatsbahn. Rauchsatz möglich. Länge 24,9cm
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3093
H0- Schlepptender-Lok BR18-4 der DB (ehemals S 3/6). Metallgehäuse, Rauchsatz möglich. Länge 24,9cm
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3094
Schnellzug-Stromlinienlokomotive mit Schlepptender. Modell der Baureihe 03.10 mit der Achsfolge 2'C1'. 3 Achsen angetrieben, 2 Haftreifen. Nachbildung der Heusinger-Steuerung. Fernsteuerung für Vor- und Rückwärtsfahrt. 2 beleuchtete Stirnlampen.
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3097
Schnellzuglokomotive mit Schlepptender. Baureihe 03 der Deutschen Bundesbahn in stahlblauer Farbgebung. Kessel aus Metall. 3 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Am Tender RELEX-Kupplung. Länge über Puffer 27,7 cm. Eingerichtet für Rauchsatz 7226.
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3098
Lokomotive mit Schlepptender. Modell der Baureihe 38 der Deutschen Bundesbahn („P 8“) mit der Achsfolge 2'C. 3 Achsen angetrieben, 2 Haftreifen. Nachbildung der Heusinger-Steuerung. Fernsteuerung für Vor- und Rückwärtsfahrt.
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3099
Ho- Schlepptenderlok BR 38 der DB. Länge 21,8cm
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3102
Ho- Güterzuglok BR53 Borsig der DRG. Kunstoff-Metallgehäuse, hinten Relex-Kupplung, Länge 31,4cm
- 3301 Güterzuglokomotive mit Schlepptender. Entwurf von Borsig für die ehemalige Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Bauart Mallet mit gelenkig verbundenen Treibgestellen. Mit eingebautem DELTA-Modul. Kessel und Fahrgestell aus Metall.
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3310
Schnellzuglokomotive mit Schlepptender. Baureihe 012 der Deutschen Bundesbahn. 3 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal an der Lokomotiv-Stirnseite und am Tender. Kessel aus Metall.
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3311
Schnellzuglokomotive mit Schlepptender. Reihe C der Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen (K.W.St.E.), „Schöne Württembergerin“. Feinstdetailliertes Ganzmetallgehäuse. Länge über Puffer 23,7 cm.
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3318
Schnellzuglokomotive mit Schlepptender. Baureihe 18.4 der ehemaligen Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). 3 Achsen über Kuppelstangen angetrieben. 2 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung. Länge über Puffer 24,9 cm.
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3390
Schnellzuglokomotive. Baureihe 01.10 der Deutschen Bundesbahn mit Kohle-Schlepptender. Kessel und Fahrgestell aus Metall. 3 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal an der Lokomotiv-Stirnseite und am Tender.
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3391
Stromlinien-Schnellzuglokomotive. mit Schlepptender. Baureihe 03" der ehemaligen Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). 3 Achsen über Kuppelstangen angetrieben. 2 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung. Länge über Puffer 27,4 cm.
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3392
Güterzuglokomotive mit Schlepptender. Baureihe 041 der Deutschen Bundesbahn. Kessel aus Metall. 4 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung. Feine Speichenräder mit dunkel vernickelten Laufkränzen.
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3395
Schnellzuglokomotive mit Schlepptender. Baureihe 003 der Deutschen Bundesbahn. Mit eingebautem DELTA-Modul. Kessel aus Metall. 3 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung.
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3397
Schnellzuglokomotive mit Schlepptender. Baureihe 03 der Deutschen Reichsbahn (DR) der ehemaligen DDR. Kessel aus Metall. 3 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung.
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3411
Schnellzuglokomotive. mit Schlepptender. Baureihe 18.1 der Deutschen Bundesbahn (DB). Hochuntersetztes Winkelgetriebe ohne Selbsthemmung. Hochleistungs-Motor System Faulhaber. Mit eingebautem DELTA-Modul. Fahrgestell und Aufbau aus Metall.
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3497
Dampflokomotive mit Schleppten-. Dampflokomotive mit Schlepptender. Reihe B VI der Königlich Bayerischen Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.) mit Torftender. Fahrgestell aus Metall. Hochleistungs-Motor (System Faulhaber) im Kessel eingebaut.
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3502
Güterzuglokomotive mit Schlepptender. Borsig-Güterzuglokomotive der Deutschen Reichsbahn in schwarzer Ausführung, Entwurf aus den 40er Jahren. Zwei Treibradgruppen. Fünf-Sterne-Antrieb mit hoher Zugkraft. Länge über Puffer 31,4 cm.
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3511
Schnellzuglokomotive mit Schlepptender. Reihe C der Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen (K.W.St.E.), „Schöne Württembergerin“.
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3514
Schnellzuglokomotive. Reihe C der Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen, spätere Baureihe 18.1, im Zustand um 1920. Reich detailliertes Ganzmetall-Modell. Hochleistungsmotor und Präzisionsgetriebe.
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3518
Schnellzuglokomotive mit Schlepptender. Baureihe 18.4 der Deutschen Reichsbahn, Lokomotive des „Rheingold“-Zuges. Fünf-Sterne-Antrieb: Motor mit elektronischer Regelung, einstellbarer Anfahr- und Bremsverzögerung und Höchstgeschwindigkeit.
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3610
Digital-Schnellzuglokomotive mit Schlepptender. Baureihe 012 der Deutschen Bundesbahn mit Ölfeuerung. Digital-Ausführung. Länge über Puffer 27,8 cm.
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3611
Digital-Schnellzuglokomotive mit Schlepptender. Reihe C der Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen (K.W.St.E.), „Schöne Württembergerin“. Digital-Ausführung. Feinstdetailliertes Ganzmetallgehäuse. Länge über Puffer 23,7 cm.
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3614
Digital-Schnellzuglokomotive. Reihe C der Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen, spätere Baureihe 18.1, im Zustand um 1920. Wie 3514, jedoch in Digital-Ausführung. Reich detailliertes Ganzmetall-Modell.
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3615
Digital-Güterzuglokomotive mit Schlepptender. Baureihe 50 der Deutschen Bundesbahn. Digital-Ausführung. Zwei Treibachsgruppen. Länge über Puffer 26,7 cm.
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3618
Schnellzuglokomotive mit Schlepptender. Wie 3318, jedoch in Digital-Ausführung. Spitzensignal digital zuschaltbar. Eingerichtet für Rauchsatz (Seuthe Nr. 24).
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3684
Güterzuglokomotive mit Kabinentender. Wie 3084, jedoch in Digital-Ausführung. Spitzensignal digital zuschaltbar. Eingerichtet für Rauchsatz (Seuthe Nr. 11).
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3690
Digital-Schnellzuglokomotive. Baureihe 01.10 der Deutschen Bundesbahn mit Kohle-Schlepptender wie 3390. Beleuchtung als digital schaltbare Zusatzfunktion. Digital-Lokomotiven sind auch auf konventionellen Anlagen einsetzbar.
- 3702 Güterzuglokomotive. mit Schlepptender. Entwurf von Borsig für die ehemalige Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Bauart Mallet mit gelenkig verbundenen Treibgestellen. Mit digitalem Hochleistungs-Antrieb (6090). Kessel aus Metall. 4 Achsen
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3711
Digital - Schnellzuglokomotive mit Schlepptender. Baureihe 18.1 der Deutschen’Bundesbahn (DB). Wie 3411, jedoch mit digitalem Hochleistungs-Motor System Faulhaber. Lastabhängige Regelung der Geschwindigkeit. Einstellbare Höchstgeschwindigkeit.
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3791
Stromlinien-Schnellzuglokomotive. Wie 3391, jedoch mit digitalem Hochleistungs- ‚Antrieb (6090). Spitzensignal digital zuschaltbar. Eingerichtet für Rauchsatz (Seuthe Nr. 11).
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Hinweis zu den hier aufgeführten historischen Preisangaben: siehe Impressum.