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607 Märklin-Artikel der Gattung Diesellokomotiven aus den Jahren 1936 bis 2026 – mit Bild, Artikelnummer, Epoche, Bahnverwaltung und allen Listenpreisen.
607 Artikel gefunden – hier 1 bis 48
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3021
Diesel-hydraulische Schnellzuglokomotive BR 220 V200-006 der DB. Metallgehäuse, beidseitig Kupplungshaken m. Vorentkupplung, Länge 21cm
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3060
Diesellokomotive Typ F7 von General Motors, Ausführung Atchison Topeka and Santa Fe Railway. 2 Achsen angetrieben, 4 Haftreifen, Zweilicht-Spitzensignal, Metallgehäuse, vorne Kupplungshaken m. Vorentkupplung, hinten Relex-Kupplung, Länge 17,5 cm
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3061
USA-Diesellokomotive F 7. Modell des amerikanischen Typs F 7 der Electro-Motive Division von General Motors in der Ausführung für die Union Pacific Railroad mit der Achsfolge Bo'Bo'. 4-achsig. Fernsteuerung für Vor- und Rückwärtsfahrt.
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3062
Diesellokomotive Typ F7 von General Motors, Ausführung Rio Grande Railway Company + New Heaven. Metallgehäuse, vorne Kupplungshaken m. Vorentkupplung, hinten Relex-Kupplung, Länge 17,5cm
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3063
Diesellokomotive. HAMO-Liebhabermodell, hergestellt aus Original-MÄRKLIN-Teilen. Modell der Reihe 1600 der Luxemburgischen Eisenbahnen. Länge über Puffer 20,5 cm.
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3064
Diesel-hydraulische Rangierlok BR 260 417-1der DB. Beidseitig Kupplungshaken, Länge 12cm
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3065
Diesel-hydraulische Rangierlok BR 260 417-1 der DB. Beidseitig mit Telex-Kupplung, Länge 12cm
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3066
Diesel-elektrische Mehrzwecklokomotive Typ 204 der NMBS. Metallgehäuse grün-gelb, beidseitig Kupplungshaken, Länge 20,5cm
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3067
Diesel-elektrische Mehrzwecklokomotive Typ My 1100 der Dänischen Staatsbahn (DSB). Metallgehäuse, beidseitig Kupplungshaken, Länge 20,5cm
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3068
Diesellokomotive. Modell des Typs Di 3 der Norwegischen Staatsbahnen (NSB) mit der Achsfolge Co'Co'. 3 Achsen angetrieben, 4 Haftreifen. Fernsteuerung für Vor- und Rückwärtsfahrt. Auf den Stirnseiten beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal.
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3069
Diesellokomotive. Modell der Lokomotive 260032 der Belgischen Staatsbahnen (SNCB). 3-achsig, Achsfolge C. Sämtliche Treibachsen sowie die Blindwelle über Stirnradgetriebe angetrieben.
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3072
Diesel-hydraulische Mehrzwecklok BR 112 der DB. Kunststoffgehäuse rot, beidseitig Relex-Kupplung
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3073
Diesellokomotive. Modell der Warship Class der Britischen Eisenbahnen (BR) mit der Achsfolge B'B'. 4-achsig. Beide Achsen des einen Drehgestells angetrieben, Räder der getriebenen Achsen zur Erhöhung der Zugkraft mit Haftreifen versehen.
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3074
Mehrzwecklokomotive BR 216 der DB. Kunststoffgehäuse beige-grün, beidseitig Relex-Kupplung, Länge 18,2cm
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3075
Mehrzwecklokomotive BR 216-025-7 der DB. Kunststoffgehäuse rot, beidseitig Relex-Kupplung, Länge 18,2cm
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3078
Werkslokomotive Typ DHG 500 - blau. Beidseitig Kupplungshaken, Länge 11,2cm
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3080
Werkslokomotive Typ DHG - gelb. Beidseitig Kupplungshaken, Länge 11,2cm
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3081
Diesel-hydraulische Schnellzuglokomotive. Baureihe 220 der Deutschen Bundesbahn. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Auf den Stirnseiten beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal. Metallgehäuse. Fahrgestell aus Metall.
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3088
Diesellokomotive. Werkslokomotive Henschel DHG 700 C. Fahrtrichtungsumschalter. 3 Achsen angetrieben. 1 Haftreifen. Kupplungshaken. Länge über Puffer 11,2 cm.
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3129
Diesellokomotive. Typ F 7 der Electro-Motive Division von General Motors in der Ausführung der Southern Pacific Railroad Company. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Beleuchtetes Zweilicht-Signal. Metallgehäuse. Fahrgestell aus Metall.
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3131
Dieselhydraulische Rangierlokomotive. Baureihe 361 der Deutschen Bundesbahn. Fahrtrichtungsumschalter. 3 Achsen angetrieben. 1 Haftreifen. TELEX-Kupplungen zum ferngesteuerten Abkuppeln der Wagen an jeder beliebigen Stelle der Anlage.
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3133
Diesellokomotive. Mehrzwecklokomotive Serie 54 der Belgischen Staatsbahnen (SNCB). Sechsachsiges Modell. Länge über Puffer 20,5 cm.
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3141
Diesel-hydraulische Rangierlokomotive. Baureihe 260 der Deutschen Bundesbahn. Achsfolge C. 3 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. An beiden Enden Kupplungshaken mit Vorentkupplung. Länge über Puffer 12 cm.
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3143
Diesel-elektrische Mehrzwecklokomotive. Typ Di.3a der Norwegischen Staatsbahnen (NSB). 3 Achsen angetrieben, 4 Haftreifen. Beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal. Gehäuse und Fahrgestell aus Metall. Kupplungshaken. Länge über Puffer 20,5 cm.
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3144
Diesel-hydraulische Lokomotive. Lokomotive der schwedischen Privatbahn-Gesellschaft TGOJ. Achsfolge C. 3 Achsen über Zahnräder angetrieben. 2 Haftreifen. An beiden Enden Kupplungshaken. Länge über Puffer 11,2 cm.
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3145
Diesel-hydraulische Lokomotive. Baureihe Y 50100 der Französischen Staatsbahnen (SNCF). Achsfolge C. 3 Achsen über Zahnräder angetrieben. 2 Haftreifen. Detaillierte Nachbildung aller Einzelheiten. An beiden Enden RELEX-Kupplung.
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3146
Diesel-hydraulische Rangierlokomotive. Baureihe 236 der Deutschen Bundesbahn. Achsfolge C. 3 Achsen über Zahnräder angetrieben. Detaillierte Nachbildung aller Einzelheiten. Im Führerhaus eingesetzte Fenster. An beiden Enden RELEX-Kupplung.
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3147
Diesel-hydraulische Mehrzwecklok BR 112 der DB. Kunststoffgehäuse blau, beiseitig Relexkupplung, Länge 14,1cm
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3149
Rangierlok Serie 80 - 8024 der NMBS. Kunststoffgehäuse grün-gelb, beidseitig Kupplungshaken mit Vorentkupplung, Länge 12cm
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3181
Diesel-elektrische Lokomotive. Typ General Motors EMD F 7 der Burlington Northern Railroad. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Nummerntafeln beleuchtet. Vorne Kupplungshaken mit Vorentkupplung, hinten RELEX-Kupplung. Länge 17,5 cm.
- 3346 Diesel-Doppellokomotive. 2 Einheiten der Baureihe 236 der Deutschen Bundesbahn, fest miteinander gekuppelt. 6 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. 2 Motoren. Auf den Stirnseiten beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal. Kunststoffgehäuse.
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3347
Diesellokomotive. Baureihe 212 der Deutschen Bundesbahn in rot/weißer Farbgebung. Fünf-Sterne-Antrieb. Länge über Puffer 14,1 cm.
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3349
Diesellokomotive F-Typ. Amerikanische Diesellokomotive der F-Typen der Electro-Motive Division von General Motors.
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3372
Diesellokomotive BR 212 DB. Neue Ausführung; 3072 bleibt im Sortiment. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung. Norm-Kupplungsaufnahmen mit Kurzkupplungen. Beschriftungen geändert.
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3373
Diesel-hydraulische Mehrzwecklokomotive. Baureihe 216 der Deutschen Bundesbahn in neuer Farbgebung. Fahrgestell und Rahmen aus Metall. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal, mit der Fahrtrichtung wechselnd.
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3374
Dieselhydraulische Mehrzwecklokomotive Baureihe 216 der DB
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3375
Diesel-hydraulische Mehrzwecklokomotive. Baureihe 216 der Deutschen Bundesbahn. Rahmen aus Metall. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung. Länge über Puffer 18,2 cm.
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3377
Diesellokomotive BR 212 DB. Neue Ausführung, ersetzt 3147. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung. Norm-Kupplungsaufnahmen mit Kurzkupplungen. Beschriftungen geändert.
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3378
Diesel-hydraulische. Mehrzwecklokomotive. Baureihe V 31 der Hersfelder.Kreisbahn (HEG). Mit eingebautem DELTA-Modul. Fahrgestell und Rahmen aus Metall. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung.
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3379
Diesel-hydraulische Mehrzwecklokomotive. Baureihe 216 der Deutschen Bundesbahn. Vorserienlokomotive V 160. Fahrgestell und Rahmen aus Metall. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung.
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3380
Diesel-hydraulische Lokomotive. Baureihe 220 (V 200.0) der Deutschen Bundesbahn (DB). Gehäuse und Fahrgestell aus Metall. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung.
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3384
Mehrzwecklokomotive Serie Am 4/4 der SBB
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3420
Diesel-Druckluft-Lokomotive. Baureihe V 32 der ehemaligen Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Mit eingebautem DELTA-Modul. Gehäuse und Fahrgestell aus Metall. 3 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung.
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3464
Diesel-hydraulische Rangierlokomotive. Baureihe 361 der Deutschen Bundesbahn. Mit 1 Haftreifen. Elektronische Umschaltung der Fahrtrichtung. Feine Speichenräder mit dunkel vernickeiten auf digitalen Anlagen. Laufkränzen. Länge über Puffer 12,0 cm.
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3466
Diesel-elektrische. Mehrzwecklokomotive. Serie 55 der Belgischen Staatsbahnen (NMBS/SNOB). DELTA-Mehrzugbetrieb und auf Mit eingebautem DELTA-Modul. Fahrgestell und Rahmen aus Metall. Führer-
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3473
Diesel-hydraulische Mehrzweck-. Diesel-hydraulische Mehrzwecklokomotive. Baureihe 211 der Deutschen Bundesbahn (DB). Mit eingebautem DELTA-Modul. Fahrgestell und Rahmen aus Metall. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Maßstäblich schmale Vorbauten.
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3546
Diesellokomotive. Rangierlok V 36 der Deutschen Bundesbahn mit Glaskanzel auf dem Dach. Fünf-Sterne-Antrieb. Länge über Puffer 10,6 cm.
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3581
Diesellokomotive. Dieselhydraulische Lokomotive der Baureihe 221 der Deutschen Bundesbahn in ozeanblau/beiger Lackierung. Ganzmetall-Modell, völlige Neukonstruktion. Elektronisch geregelter Hochleistungsmotor, zwei Achsen mit Haftreifen angetrieben.
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Hinweis zu den hier aufgeführten historischen Preisangaben: siehe Impressum.